{"id":1620,"date":"2026-08-17T17:47:22","date_gmt":"2026-08-17T15:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/feltna.si\/?p=1620"},"modified":"2026-09-20T17:36:46","modified_gmt":"2026-09-20T15:36:46","slug":"zimska-in-letna-platisca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feltna.si\/hr\/zimska-in-letna-platisca\/","title":{"rendered":"Zimski i ljetni naplatci: za\u0161to se isplati zaseban komplet"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo\u010den komplet zimskih plati\u0161\u010d se izpla\u010da, \u010de vozilo vozite dnevno in imate lakirana alu plati\u0161\u010da z nizkoprofilnimi pnevmatikami. Kdor prevozi malo kilometrov ali bo vozilo v letu ali dveh zamenjal, se pogosto bolje odre\u017ee brez njega. Spodaj je raz\u010dlenjeno, kaj vas prepenjanje gum na en sam komplet plati\u0161\u010d (feltn) stane v obrabi pnevmatik, ventilov in robov plati\u0161\u010d \u2014 in kdaj se drugi komplet ne izpla\u010da.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kaj zahteva zakon in do kdaj<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zimska oprema je obvezna od <strong>15. novembra do 15. marca<\/strong> naslednjega leta, izven tega obdobja pa kadar koli, \u010de so na cesti zimske razmere (5. \u010dlen Pravilnika o zimski opremi vozil v cestnem prometu).<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Zimske pnevmatike na vseh \u0161tirih kolesih<\/strong> \u2014 z oznako <strong>M+S<\/strong>, <strong>M.S<\/strong> ali <strong>M&amp;S<\/strong> na boku in <strong>najmanj 3 mm<\/strong> globine kanalov dezena; plitvej\u0161i dezen ne \u0161teje ve\u010d v zimsko opremo.<\/li><li><strong>Ali letne pnevmatike z najmanj 3 mm dezena in ustrezno velike sne\u017ene verige v priboru<\/strong> \u2014 pri vozilih do 3.500 kg. Verige morajo ustrezati vgrajeni dimenziji.<\/li><li><strong>Izjema za obalno obmo\u010dje<\/strong> (4. \u010dlen Pravilnika o zimski opremi vozil v cestnem prometu): tam za zimsko opremo \u0161tejejo tudi same letne pnevmatike z najmanj 3 mm dezena. Ob zimskih razmerah pa morajo biti tudi tam na pogonskih kolesih sne\u017ene verige.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Globa za voznika brez zimske opreme po Zakonu o pravilih cestnega prometa zna\u0161a <strong>40 evrov<\/strong>, \u010de vozilo zaradi tega obstane na vozi\u0161\u010du ali ovira promet, pa <strong>500 evrov<\/strong> in pet kazenskih to\u010dk. AMZS priporo\u010da najmanj 4 mm. Pozor tudi na oznako: <strong>M+S je oznaka proizvajalca in sama ne dokazuje preizkusa<\/strong>, alpski simbol <strong>3PMSF<\/strong> pa pomeni, da je pnevmatika opravila predpisani preizkus oprijema na snegu po pravilniku UNECE R117.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zato <strong>\u0161e danes izmerite globino dezena na zimskih gumah, ki jih hranite doma<\/strong>. \u010ce so pod 4 mm, se najprej odlo\u010dite za pnevmatike, \u0161ele nato za feltne.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kaj vas stane prepenjanje na eno samo garnituro<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kdor ima eno garnituro, gume dvakrat letno sname s plati\u0161\u010d in jih nato znova namesti nanje. Posledice se se\u0161tevajo skozi leta in se ne vidijo na ra\u010dunu.<\/p>\n\n<figure class=\"clanek-shema\"><svg viewBox=\"0 0 900 516\" width=\"100%\" height=\"auto\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" role=\"img\" aria-label=\"Dvodelna grafika: zgoraj koledar leta z obdobjem obvezne zimske opreme od 15. novembra do 15. marca in dvema premonta\u017eama gum na leto, spodaj \u0161tiri postavke, ki jih stane prepenjanje gum na eno samo garnituro plati\u0161\u010d: peta pnevmatike, ventil oziroma servisni komplet TPMS, rob venca plati\u0161\u010da in uravnote\u017eenje.\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" font-family=\"system-ui, -apple-system, Segoe UI, Roboto, sans-serif\">\n<title>Koledar zimske opreme in cena prepenjanja gum na eno garnituro plati\u0161\u010d<\/title>\n\n<text x=\"30\" y=\"36\" font-size=\"21\" font-weight=\"700\" fill=\"#17181c\">Ena garnitura plati\u0161\u010d: koledar sezone in kaj vas stane<\/text>\n<text x=\"30\" y=\"60\" font-size=\"13\" fill=\"#6b6d75\">Zimska oprema je obvezna od 15. novembra do 15. marca naslednjega leta \u2014 to pomeni dve premonta\u017ei gum na leto.<\/text>\n\n<text x=\"30\" y=\"100\" font-size=\"15\" font-weight=\"700\" fill=\"#17181c\">1 \u00b7 Koledar zimske opreme<\/text>\n\n<text x=\"205\" y=\"124\" font-size=\"13\" font-weight=\"700\" fill=\"#e8092e\" text-anchor=\"middle\">15. marec<\/text>\n<text x=\"765\" y=\"124\" font-size=\"13\" font-weight=\"700\" fill=\"#e8092e\" text-anchor=\"middle\">15. november<\/text>\n<line x1=\"205\" y1=\"127\" x2=\"205\" y2=\"136\" stroke=\"#17181c\" stroke-width=\"2\"\/>\n<line x1=\"765\" y1=\"127\" x2=\"765\" y2=\"136\" stroke=\"#17181c\" stroke-width=\"2\"\/>\n\n<rect x=\"30\" y=\"134\" width=\"840\" height=\"36\" rx=\"8\" fill=\"#f4f4f6\"\/>\n<rect x=\"30\" y=\"134\" width=\"175\" height=\"36\" rx=\"8\" fill=\"#e8092e\"\/>\n<rect x=\"197\" y=\"134\" width=\"8\" height=\"36\" fill=\"#e8092e\"\/>\n<rect x=\"765\" y=\"134\" width=\"105\" height=\"36\" rx=\"8\" fill=\"#e8092e\"\/>\n<rect x=\"765\" y=\"134\" width=\"8\" height=\"36\" fill=\"#e8092e\"\/>\n\n<text x=\"117\" y=\"157\" font-size=\"12.5\" font-weight=\"700\" fill=\"#ffffff\" text-anchor=\"middle\">obvezna<\/text>\n<text x=\"817\" y=\"157\" font-size=\"12.5\" font-weight=\"700\" fill=\"#ffffff\" text-anchor=\"middle\">obvezna<\/text>\n<text x=\"485\" y=\"157\" font-size=\"13\" fill=\"#17181c\" text-anchor=\"middle\">zimska oprema ni obvezna \u2014 razen ob zimskih razmerah<\/text>\n\n<g stroke=\"#6b6d75\" stroke-width=\"1\">\n<line x1=\"30\" y1=\"170\" x2=\"30\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"100\" y1=\"170\" x2=\"100\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"170\" y1=\"170\" x2=\"170\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"240\" y1=\"170\" x2=\"240\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"310\" y1=\"170\" x2=\"310\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"380\" y1=\"170\" x2=\"380\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"450\" y1=\"170\" x2=\"450\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"520\" y1=\"170\" x2=\"520\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"590\" y1=\"170\" x2=\"590\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"660\" y1=\"170\" x2=\"660\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"730\" y1=\"170\" x2=\"730\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"800\" y1=\"170\" x2=\"800\" y2=\"176\"\/>\n<line x1=\"870\" y1=\"170\" x2=\"870\" y2=\"176\"\/>\n<\/g>\n\n<g font-size=\"12\" fill=\"#6b6d75\" text-anchor=\"middle\">\n<text x=\"65\" y=\"190\">jan<\/text>\n<text x=\"135\" y=\"190\">feb<\/text>\n<text x=\"205\" y=\"190\">mar<\/text>\n<text x=\"275\" y=\"190\">apr<\/text>\n<text x=\"345\" y=\"190\">maj<\/text>\n<text x=\"415\" y=\"190\">jun<\/text>\n<text x=\"485\" y=\"190\">jul<\/text>\n<text x=\"555\" y=\"190\">avg<\/text>\n<text x=\"625\" y=\"190\">sep<\/text>\n<text x=\"695\" y=\"190\">okt<\/text>\n<text x=\"765\" y=\"190\">nov<\/text>\n<text x=\"835\" y=\"190\">dec<\/text>\n<\/g>\n\n<rect x=\"30\" y=\"202\" width=\"840\" height=\"44\" rx=\"8\" fill=\"#f4f4f6\"\/>\n<text x=\"44\" y=\"229\" font-size=\"12.5\" fill=\"#6b6d75\">2 \u00d7 na leto:<\/text>\n<circle cx=\"205\" cy=\"224\" r=\"12\" fill=\"#17181c\"\/>\n<text x=\"205\" y=\"228.5\" font-size=\"13\" font-weight=\"700\" fill=\"#ffffff\" text-anchor=\"middle\">1<\/text>\n<text x=\"224\" y=\"229\" font-size=\"12.5\" fill=\"#17181c\">sredina marca: zimske gume dol s plati\u0161\u010d<\/text>\n<circle cx=\"765\" cy=\"224\" r=\"12\" fill=\"#e8092e\"\/>\n<text x=\"765\" y=\"228.5\" font-size=\"13\" font-weight=\"700\" fill=\"#ffffff\" text-anchor=\"middle\">2<\/text>\n<text x=\"746\" y=\"229\" font-size=\"12.5\" fill=\"#17181c\" text-anchor=\"end\">sredina novembra: zimske gume gor<\/text>\n\n<text x=\"30\" y=\"284\" font-size=\"15\" font-weight=\"700\" fill=\"#17181c\">2 \u00b7 Kaj vas stane prepenjanje na eno samo garnituro<\/text>\n<text x=\"870\" y=\"284\" font-size=\"12.5\" fill=\"#6b6d75\" text-anchor=\"end\">\u2192 pod \u010drto: kako se poka\u017ee<\/text>\n\n<g fill=\"#ffffff\" stroke=\"#17181c\" stroke-width=\"1.5\">\n<rect x=\"30\" y=\"302\" width=\"199\" height=\"160\" rx=\"8\"\/>\n<rect x=\"243\" y=\"302\" width=\"199\" height=\"160\" rx=\"8\"\/>\n<rect x=\"456\" y=\"302\" width=\"199\" height=\"160\" rx=\"8\"\/>\n<rect x=\"669\" y=\"302\" width=\"199\" height=\"160\" rx=\"8\"\/>\n<\/g>\n<g fill=\"#e8092e\">\n<path d=\"M 30,310 A 8 8 0 0 1 38,302 H 221 A 8 8 0 0 1 229,310 V 312 H 30 Z\"\/>\n<path d=\"M 243,310 A 8 8 0 0 1 251,302 H 434 A 8 8 0 0 1 442,310 V 312 H 243 Z\"\/>\n<path d=\"M 456,310 A 8 8 0 0 1 464,302 H 647 A 8 8 0 0 1 655,310 V 312 H 456 Z\"\/>\n<path d=\"M 669,310 A 8 8 0 0 1 677,302 H 860 A 8 8 0 0 1 868,310 V 312 H 669 Z\"\/>\n<\/g>\n\n<g stroke=\"#6b6d75\" stroke-width=\"1\" stroke-opacity=\"0.4\">\n<line x1=\"44\" y1=\"414\" x2=\"215\" y2=\"414\"\/>\n<line x1=\"257\" y1=\"414\" x2=\"428\" y2=\"414\"\/>\n<line x1=\"470\" y1=\"414\" x2=\"641\" y2=\"414\"\/>\n<line x1=\"683\" y1=\"414\" x2=\"854\" y2=\"414\"\/>\n<\/g>\n\n<g font-size=\"14\" font-weight=\"700\" fill=\"#17181c\">\n<text x=\"44\" y=\"330\">Peta pnevmatike<\/text>\n<text x=\"257\" y=\"330\">Ventil oziroma<\/text>\n<text x=\"257\" y=\"347\">servisni komplet TPMS<\/text>\n<text x=\"470\" y=\"330\">Rob venca plati\u0161\u010da<\/text>\n<text x=\"683\" y=\"330\">Uravnote\u017eenje<\/text>\n<\/g>\n\n<g font-size=\"12\" fill=\"#6b6d75\">\n<text x=\"44\" y=\"370\">ponavljajo\u010da obremenitev;<\/text>\n<text x=\"44\" y=\"386\">obrabljeno orodje stroja<\/text>\n<text x=\"44\" y=\"402\">lahko zare\u017ee vanjo<\/text>\n\n<text x=\"257\" y=\"370\">tesnilo, matica in jedro<\/text>\n<text x=\"257\" y=\"386\">se ob demonta\u017ei<\/text>\n<text x=\"257\" y=\"402\">obremenijo in postarajo<\/text>\n\n<text x=\"470\" y=\"370\">snemalna roka drsi<\/text>\n<text x=\"470\" y=\"386\">po robu; pri alu plati\u0161\u010du<\/text>\n<text x=\"470\" y=\"402\">to pomeni prasko skozi lak<\/text>\n\n<text x=\"683\" y=\"370\">kolo je po vsaki<\/text>\n<text x=\"683\" y=\"386\">premonta\u017ei znova<\/text>\n<text x=\"683\" y=\"402\">neuravnote\u017eeno<\/text>\n<\/g>\n\n<g font-size=\"13\" fill=\"#e8092e\">\n<text x=\"44\" y=\"432\">\u2192<\/text>\n<text x=\"257\" y=\"432\">\u2192<\/text>\n<text x=\"470\" y=\"432\">\u2192<\/text>\n<text x=\"683\" y=\"432\">\u2192<\/text>\n<\/g>\n\n<g font-size=\"12\" font-weight=\"600\" fill=\"#e8092e\">\n<text x=\"60\" y=\"432\">po\u010dasno pu\u0161\u010danje ali<\/text>\n<text x=\"60\" y=\"448\">nenaden padec tlaka<\/text>\n\n<text x=\"273\" y=\"432\">kolo po\u010dasi izgublja<\/text>\n<text x=\"273\" y=\"448\">tlak<\/text>\n\n<text x=\"486\" y=\"432\">po\u0161kodovan lak je<\/text>\n<text x=\"486\" y=\"448\">spro\u017eilec korozije<\/text>\n\n<text x=\"699\" y=\"432\">stro\u0161ek in \u010das ob<\/text>\n<text x=\"699\" y=\"448\">vsaki menjavi<\/text>\n<\/g>\n\n<text x=\"30\" y=\"492\" font-size=\"12.5\" fill=\"#6b6d75\">Cen ne navajamo \u2014 vpra\u0161ajte za ceno prepenjanja \u0161tirih gum s centriranjem in ceno menjave kompletnih koles.<\/text>\n<\/svg><figcaption>Koledar zimske opreme in kaj vas stane prepenjanje na eno garnituro<\/figcaption><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Kaj vas stane<\/th><th>Zakaj<\/th><th>Kako se poka\u017ee<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Peta pnevmatike<\/td><td>ponavljajo\u010da obremenitev; obrabljeno orodje montirnega stroja lahko zare\u017ee vanjo, zato mora biti redno vzdr\u017eevano<\/td><td>po\u010dasno pu\u0161\u010danje, v skrajnem primeru nenaden padec tlaka<\/td><\/tr><tr><td>Ventil oziroma servisni komplet TPMS<\/td><td>tesnilo, matica in jedro se ob demonta\u017ei obremenijo in se s \u010dasom postarajo<\/td><td>kolo po\u010dasi izgublja tlak<\/td><\/tr><tr><td>Rob venca plati\u0161\u010da<\/td><td>snemalna roka drsi po robu; pri alu plati\u0161\u010du to pomeni prasko skozi lak<\/td><td>po\u0161kodovan lak je spro\u017eilec korozije<\/td><\/tr><tr><td>Uravnote\u017eenje<\/td><td>kolo je po vsaki premonta\u017ei znova neuravnote\u017eeno<\/td><td>stro\u0161ek in \u010das ob vsaki menjavi<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cen ne navajamo, ker se ceniki razlikujejo. Vpra\u0161ajte za <em>dve<\/em> \u0161tevilki: ceno prepenjanja \u0161tirih gum s centriranjem in ceno menjave kompletnih koles. Razliko pomno\u017eite z dvema menjavama letno in s \u0161tevilom let, ki jih boste vozilo \u0161e obdr\u017eali.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u010ce se za lo\u010den komplet ne odlo\u010dite, ob vsaki premonta\u017ei naro\u010dite <strong>zamenjavo servisnega kompleta ventila<\/strong>.<\/p>\n\n<!-- FOTO POTREBNA: montirni stroj med snemanjem pnevmatike s plati\u0161\u010da, snemalna roka tik ob robu venca, vidna za\u0161\u010ditna plasti\u010dna obloga | datoteka: snemanje-pnevmatike-rob-venca.jpg | alt: snemalna roka montirnega stroja ob robu venca plati\u0161\u010da med demonta\u017eo pnevmatike -->\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sol in korozija: zakaj je po\u0161kodovan lak resnej\u0161i od praske<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aluminij pred korozijo varuje tanka pasivna oksidna plast, ki se sama tvori na povr\u0161ini. Kloridni ioni iz posipnih sredstev, najsi gre za natrijev ali kalcijev klorid, jo prebijejo in spro\u017eijo <strong>jami\u010dasto korozijo<\/strong> \u2014 razjedo, ki gre v globino.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pod po\u0161kodovanim lakom se razvije <strong>nitasta (filiformna) korozija<\/strong>: potrebna sta klorid in vlaga, ki prehaja skozi prevleko. <strong>Brez po\u0161kodbe laka se proces praviloma sploh ne za\u010dne.<\/strong> Spro\u017eilec je torej praska \u2014 od snemalne roke, odletelega kamna, robnika.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Od tod dve navodili. Plati\u0161\u010da po zimi <strong>sperite tudi z notranje strani venca<\/strong> \u2014 tam se sol nabere in ostane. Prasko do kovine pa sanirajte pred zimo, ne po njej; kaj je \u0161e popravljivo, pojasnjuje \u010dlanek o popravilu ukrivljenega ali razpokanega plati\u0161\u010da.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jeklena ali alu plati\u0161\u010da za zimo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jeklena plati\u0161\u010da so bistveno cenej\u0161a, ob udarni jami se prej upognejo kot po\u010dijo in jih je pogosto mogo\u010de zravnati. Kozmeti\u010dna po\u0161kodba jeklenke ne zni\u017ea njene vrednosti, pri lakiranem alu plati\u0161\u010du pa jo. Slabost je masa: te\u017eje kolo pomeni ve\u010djo <strong>nevzmeteno maso<\/strong> \u2014 del mase, ki ga vzmetenje ne bla\u017ei, zato kolo slab\u0161e sledi podlagi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trditev, da alu plati\u0161\u010da pozimi \u00bbne prenesejo soli\u00ab, je pretirana: nepo\u0161kodovan tovarni\u0161ki lak je dobra pregrada. Alu komplet za zimo je legitimna izbira, zahteva pa spiranje in pregled laka. Kdor vozila pozimi ne pere, naj raje vzame jeklenke.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In po\u0161teno o kategorijah: za zimo ni primerno le originalno plati\u0161\u010de. <strong>Certificirano aftermarket plati\u0161\u010de s homologacijo (KBA\/ECE) je enakovredna izbira<\/strong>; odlo\u010dilno je, da dimenzija ustreza vpisu v dokumentu o tehni\u010dni skladnosti. Izogniti se je treba le necertificirani repliki. Kaj imamo na zalogi, si oglejte v <a href=\"\/kategorija\/platisca-2\/\">ponudbi originalnih plati\u0161\u010d v trgovini<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Katero dimenzijo smete dati na zimo<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u017eja pnevmatika koncentrira te\u017eo na manj\u0161o nale\u017eno povr\u0161ino in se la\u017eje zare\u017ee skozi sneg in brozgo. Vi\u0161ja bo\u010dnica ob manj\u0161em premeru plati\u0161\u010da bolje bla\u017ei udarce in \u0161\u010diti venec. Velja pa pridr\u017eek: pri oprijemu na snegu praviloma ve\u010d prispeva kakovost same zimske pnevmatike kot njena \u0161irina.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In pravna omejitev: vgrajene smejo biti <strong>le dimenzije, vpisane v dokumentu o tehni\u010dni skladnosti vozila<\/strong> (potrdilo o skladnosti oziroma homologacijski karton\u010dek). Vse drugo pomeni tehni\u010dno neustrezno vozilo in zahteva postopek odobritve predelave. Zato <strong>\u0161e danes odprite karton\u010dek in preverite zapise<\/strong> \u2014 postopek opisuje \u010dlanek o <a href=\"\/izbira-dimenzije-platisca\/\">izbiri prave dimenzije plati\u0161\u010da<\/a>, kaj gleda kontrolor na tehni\u010dnem pregledu, pa plati\u0161\u010da in tehni\u010dni pregled.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rabljen zimski komplet je dobra pot do prihranka, a le s pregledom pred pla\u010dilom \u2014 na kaj gledati, je zbrano v <a href=\"\/nakup-rabljenih-platisc\/\">kontrolnem seznamu za nakup rabljenih plati\u0161\u010d<\/a>. Ali gre za originalno plati\u0161\u010de, certificirano aftermarket plati\u0161\u010de ali necertificirano repliko, se prebere iz vlitih oznak: <a href=\"\/kako-prepoznati-originalno-platisce\/\">vodnik za prepoznavanje originala<\/a>.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kdaj se lo\u010den komplet NE izpla\u010da<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To je presoja iz delavnice, ne pravilo. Drugi komplet odsvetujemo ali vsaj odlo\u017eimo v teh primerih:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Vozilo boste v enem ali dveh letih zamenjali.<\/strong> Prihranek pri premonta\u017ei se ne bo nabral, komplet pa boste prodajali z izgubo.<\/li><li><strong>Prevozite zelo malo kilometrov.<\/strong> Pnevmatike se bodo prej postarale kot obrabile.<\/li><li><strong>Nimate kje hraniti \u0161tirih koles.<\/strong> Kompletna kolesa zavzamejo bistveno ve\u010d prostora kot same gume; pla\u010dano hrambo v\u0161tejte v izra\u010dun.<\/li><li><strong>Vozilo ima celoletne pnevmatike, ki ustrezajo zahtevam za zimsko opremo, in zadostno globino dezena.<\/strong> Takrat drugi komplet nima smisla.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nasprotno se komplet skoraj vedno povrne pri vozilu, ki je vsak dan na cesti.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kako komplet shranite, da bo spomladi uporaben<\/h2>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>O\u010distite in popolnoma posu\u0161ite<\/strong> vsako kolo, vklju\u010dno z notranjo stranjo venca. Sol, ki ostane, dela vso sezono.<\/li><li><strong>Ozna\u010dite polo\u017eaj<\/strong> s kredo na vsakem kolesu: <strong>SL<\/strong> in <strong>SD<\/strong> za spredaj levo in desno, <strong>ZL<\/strong> in <strong>ZD<\/strong> za zadaj levo in desno. Naredite to, preden kolesa odlo\u017eite.<\/li><li><strong>Hranite v hladnem, suhem in prezra\u010denem prostoru<\/strong> brez temperaturnih nihanj. Klet da, podstre\u0161je in plo\u010devinasta lopa ne. Stran od sonca, goriv, topil in naprav, ki tvorijo ozon.<\/li><li><strong>Kompletna kolesa zlo\u017eite v nizke skladovnice ali obesite na nosilce.<\/strong> Pnevmatik brez plati\u0161\u010d nikoli ne obe\u0161ajte \u2014 te postavite pokonci.<\/li><li><strong>Glede tlaka pri shranjevanju sledite navodilu proizvajalca pnevmatik<\/strong> \u2014 priporo\u010dila si nasprotujejo, zato splo\u0161ne \u0161tevilke ne navajamo.<\/li><\/ol>\n\n<!-- FOTO POTREBNA: \u0161tiri kompletna kolesa, o\u010di\u0161\u010dena in zlo\u017eena v nizko skladovnico v kleti, na boku vsake pnevmatike s kredo napisana oznaka polo\u017eaja (SL, SD, ZL, ZD) | datoteka: hramba-kompletnih-koles-oznake-polozaja.jpg | alt: zlo\u017eena kompletna kolesa z oznakami polo\u017eaja SL in ZD pred shranjevanjem -->\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pogosta vpra\u0161anja<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Po kolikih sezonah se drugi komplet plati\u0161\u010d povrne?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enotne dobe ni, ker se ceniki razlikujejo. Razliko med ceno prepenjanja \u0161tirih gum in ceno menjave kompletnih koles pomno\u017eite z dvema menjavama letno in s \u0161tevilom let, ki jih boste vozilo \u0161e obdr\u017eali.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ali so alu plati\u0161\u010da res ob\u010dutljivej\u0161a na sol?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob\u010dutljiva so na praske, ne na sol samo po sebi. Nepo\u0161kodovan lak je dobra pregrada in korozija se pod njim praviloma ne za\u010dne; spro\u017eilec je prekinitev prevleke, skozi katero kloridni ioni prebijejo pasivno plast aluminija.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ali lahko dam za zimo manj\u0161e ali o\u017eje plati\u0161\u010de?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Samo \u010de je ta dimenzija vpisana v dokumentu o tehni\u010dni skladnosti vozila; za odstopanje je potreben postopek odobritve predelave. O\u017eja pnevmatika je v brozgi res v prednosti, a razlika med dobro in slabo zimsko pnevmatiko je ve\u010dja.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Je certificirano aftermarket plati\u0161\u010de primerno za zimski komplet?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da. Certificirano aftermarket plati\u0161\u010de s homologacijo (KBA\/ECE) je za zimo enakovredno originalu in jeklenki. Odlo\u010dilna sta vpisana dimenzija in stanje plati\u0161\u010da; izogniti se je treba le necertificirani repliki.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kaj se zgodi, \u010de ob premonta\u017ei ne zamenjam ventila?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ob vsaki demonta\u017ei pnevmatike se priporo\u010da zamenjava servisnega kompleta ventila \u2014 tesnila, matice in jedra. \u010ce se to izpusti, kolo po\u010dasi izgublja tlak, kar se pozimi opazi prepozno; pri drugem kompletu ta postopek odpade.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ta \u010dlanek je splo\u0161na informacija in ne pravni nasvet. Predpisi se spreminjajo \u2014 veljavno besedilo preverite v Zakonu o pravilih cestnega prometa in Pravilniku o zimski opremi vozil v cestnem prometu.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group clanek-cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><h2 class=\"wp-block-heading\">Zimski komplet uredite septembra, ne novembra<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Po\u0161ljite nam znamko, model in letnik vozila ter dimenzije iz potrdila o skladnosti. Povemo vam, katera dimenzija je dovoljena in kaj imamo na zalogi \u2014 vsako plati\u0161\u010de pregledamo pred odpremo v delavnici Vulkanizerstva Simon Lesjak.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Septembra so termini prosti in izbira dimenzij naj\u0161ir\u0161a, novembra pa je obratno. Zato komplet uredite zgodaj.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"\/povprasevanje\/\"><strong>Po\u0161ljite povpra\u0161evanje za zimski komplet<\/strong><\/a><\/p><\/div>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Po kolikih sezonah se drugi komplet plati\u0161\u010d povrne?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Enotne dobe ni, ker se ceniki razlikujejo. Razliko med ceno prepenjanja \u0161tirih gum in ceno menjave kompletnih koles pomno\u017eite z dvema menjavama letno in s \u0161tevilom let, ki jih boste vozilo \u0161e obdr\u017eali.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ali so alu plati\u0161\u010da res ob\u010dutljivej\u0161a na sol?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ob\u010dutljiva so na praske, ne na sol samo po sebi. Nepo\u0161kodovan lak je dobra pregrada in korozija se pod njim praviloma ne za\u010dne; spro\u017eilec je prekinitev prevleke, skozi katero kloridni ioni prebijejo pasivno plast aluminija.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Ali lahko dam za zimo manj\u0161e ali o\u017eje plati\u0161\u010de?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Samo \u010de je ta dimenzija vpisana v dokumentu o tehni\u010dni skladnosti vozila; za odstopanje je potreben postopek odobritve predelave. O\u017eja pnevmatika je v brozgi res v prednosti, a razlika med dobro in slabo zimsko pnevmatiko je ve\u010dja.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Je certificirano aftermarket plati\u0161\u010de primerno za zimski komplet?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Da. Certificirano aftermarket plati\u0161\u010de s homologacijo (KBA\/ECE) je za zimo enakovredno originalu in jeklenki. Odlo\u010dilna sta vpisana dimenzija in stanje plati\u0161\u010da; izogniti se je treba le necertificirani repliki.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Kaj se zgodi, \u010de ob premonta\u017ei ne zamenjam ventila?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ob vsaki demonta\u017ei pnevmatike se priporo\u010da zamenjava servisnega kompleta ventila \u2014 tesnila, matice in jedra. \u010ce se to izpusti, kolo po\u010dasi izgublja tlak, kar se pozimi opazi prepozno; pri drugem kompletu ta postopek odpade.\"}}]}]}<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zaseban komplet zimskih naplataka: sol i korozija, tro\u0161enje pri premonta\u017ei guma, \u010duvanje i dopu\u0161tene dimenzije \u2014 te iskreno, kada se drugi komplet ne isplati.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1679,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":{"title":"Zimska in letna plati\u0161\u010da: zakaj se izpla\u010da lo\u010den komplet - Vulkanizerstvo Simon Lesjak","description":"Zaseban komplet zimskih naplataka: sol i korozija, tro\u0161enje pri premonta\u017ei guma, \u010duvanje i dopu\u0161tene dimenzije \u2014 te iskreno, kada se drugi komplet ne isplati."},"_slim_seo_primary_term_category":0,"_slim_seo_primary_term_post_tag":0,"footnotes":""},"categories":[179],"tags":[],"class_list":["post-1620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nasveti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1620"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1771,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1620\/revisions\/1771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/feltna.si\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}